Дорожный профилометр TBTPQL-F представляет собой высокотехнологичное решение для оценки состояния транспортных путей. Поскольку текстура поверхности напрямую влияет на износ как самого полотна, так и автомобилей, точный мониторинг неровностей становится критически важным. Данное оборудование позволяет определять международный индекс ровности (IRI), а также вычислять такие параметры, как глубина колеи (RUT), средняя глубина макротекстуры (MPD/SMTD) и другие значимые показатели.
Работа прибора основана на совместном функционировании лазерных датчиков и акселерометров, что позволяет фиксировать продольный профиль дороги в режиме реального времени. Установка монтируется на переднюю часть транспортного средства, отличается простотой монтажа и удобством в повседневной эксплуатации.
Соответствует стандартам: ASTM E950, ASTM E1926, ASTM 184, ASTM 1489, AASHTO R56.
Ключевые преимущества и технические особенности:
- Конструкция на базе модулей упрощает процесс обслуживания и ремонта.
- Мгновенная обработка данных: система рассчитывает показатели IRI, σ, RN, RQI, а также фиксирует скорость и географические координаты.
- Высокая производительность: измерения проводятся непосредственно во время движения автомобиля на стандартных скоростях, что исключает задержки.
- Визуализация процесса: оператор видит графическое отображение данных прямо во время заезда.
- Точность и надежность: в системе используются высококлассные импортные комплектующие, соответствующие международному стандарту ASTM E950 Class 1.
- Широкий захват: оборудование способно сканировать полосу движения шириной до 3,5 метров.
- Интеграция: полная совместимость с популярным аналитическим ПО (например, ProVal).
- Навигация и дистанция: встроенный GPS-модуль определяет местоположение, а датчик DMI на заднем колесе гарантирует точность пройденного пути.
- Количество лазерных датчиков может быть увеличено до 17, минимальное количество — до 7.
|
Наименование |
Значение |
|
Проект тестирования |
IRI, RN, SMTD(MPD) |
|
Лазер (IRI/RUT) |
Рифтек (из Республики Беларусь) |
|
Модель лазера IRI |
RF603 125/500 |
|
Модель лазера RUT |
RF603 245/1000 |
|
Частота |
9,4 кГц |
|
Дорожный просвет |
375/745 мм |
|
Диапазон измерения |
±250/500 мм |
|
Разрешение |
<0,05 мм |
|
Уровень защиты |
IP 67 |
|
Точность |
<0,5 мм |
|
Лазер SMTD |
KEYENCE |
|
Модель лазера |
LK-G400 |
|
Дорожный просвет |
400 мм |
|
Реакционная частота |
20 кГц |
|
Диапазон измерения |
±100 мм |
|
Разрешение |
0,05 мм |
|
Уровень защиты |
IP 67 |
|
Линейность |
±0,1% от полной шкалы |
|
Связь |
интерфейс Ethernet |
|
Акселерометр |
Lance (США) |
|
Диапазон измерения |
±10 г |
|
Разрешение |
0,00008 г |
|
Частота |
0,7~7700 Гц |
|
Датчик расстояния |
OMRON |
|
Количество импульсов |
2000 импульсов/оборот |
|
Уровень защиты |
IP54 |
|
Точность измерения |
±0,5 м/км |
|
Интервал дискретизации |
≥1 мм |
|
Точность измерения вертикального сечения |
<0,5 мм |
|
Длина волны вертикального сечения |
1 мм ~ 200 м |
|
Диапазон IRI |
0–20 м/км |
|
Разрешение IRI |
0,1 м/км |
|
Разрешение SMTD |
0,01 мм |
|
Точность SMTD |
0,05 мм |
|
Диапазон измерения колеи |
0–200 мм |
|
Разрешение при тестировании колеи |
0,1 мм |
|
Ширина полосы движения в поперечном сечении |
3500 мм |
|
Размеры: |
|
|
Основная часть |
1,6 м |
|
Съемная часть |
164 мм |
|
Скорость тестирования: |
|
|
IRI |
0~100 км/ч |
|
SMTD |
0~70 км/ч |
|
|
